{"id":3669,"date":"2019-09-13T23:37:22","date_gmt":"2019-09-13T21:37:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?p=3669"},"modified":"2019-09-13T23:41:48","modified_gmt":"2019-09-13T21:41:48","slug":"auf-dem-schmugglerpfad-von-andorra-nach-spanien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?p=3669","title":{"rendered":"Auf dem „Schmugglerpfad“ von Andorra nach Spanien"},"content":{"rendered":"\n

Schon immer waren die Menschen bestrebt, dem Staat nicht zu viel Abgaben leisten zu m\u00fcssen. In Grenzgebieten waren daher zu allen Zeiten Schmuggler aktiv. So auch zwischen Andorra und Spanien.<\/p>\n\n\n\n

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Der \"Schmugglerpfad\". Wo ist das Auto?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Auch heute lohnt es sich f\u00fcr Spanier und Franzosen in dem kleinen Bergstaat Andorra auf Shopping-Tour zu gehen. Vor allem Treibstoff, Zigaretten und hochprozentiger Alkohol sind in dem Zwergstaat deutlich g\u00fcnstiger als bei seinen Nachbarn. Andorra geh\u00f6rt allerdings nicht zur EU und somit gelten strikte Begrenzungen f\u00fcr die Einfuhr dieser Waren nach Spanien oder Frankreich. Ob der alte Schmugglerpfad, den wir uns f\u00fcr die \u00dcberquerung der Pyren\u00e4en ausgesucht haben, auch heute noch aktiv f\u00fcr Schmuggel genutzt wird, k\u00f6nnen wir nicht mit Bestimmtheit sagen. Wahrscheinlich nicht, ist diese reizvolle Strecke doch schon lange kein Geheimtip mehr. So sind uns dort etwa 10 Allradfahrzeuge und 4 Enduros begegnet. Die H\u00e4lfte der Autos geh\u00f6rte allerdings zu einer kleinen Europa-Rallye, die diesen \"geheimen Schmugglerpfad\" auch auf dem Programm hatten. Eigentlich alle waren erstaunt, was wir mit so einem gro\u00dfen Auto hier machen (Thema LKW siehe unten).<\/p>\n\n\n\n

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Weit oben in Andorra. Wundersch\u00f6ne Landschaft.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst geht es in Andorra \u00fcber eine gut ausgebaute Teerstra\u00dfe aus der Hauptstadt Andorra la Vella nochmal rund 1000m nach oben und man erreicht den h\u00f6chsten Punkt der Strecke mit rund 2300m direkt an der Grenze zu Spanien. Bis hierhin f\u00e4hrt man auch auf Teer, wenn auch f\u00fcr das letzte St\u00fcck eine Warnung besteht, hier nur bei ordentlichem Wetter zu fahren. Auf der spanischen Seite beginnt dann die Schotterpiste. Diese schl\u00e4ngelt sich in vielen teils engen Kurven zu Tal. Die Strecke ist holperig und an manchen Stellen gibt es tiefer ausgefahrene Spurrillen. Insgesamt ist die Strecke nicht sonderlich schwierig zu fahren. Bei oder nach starkem Regen, es es sicher nicht sinnvoll hier fahren zu wollen.<\/p>\n\n\n\n

Die Landschaft ist hier traumhaft sch\u00f6n. Umgeben von 2500m hohen Bergen, die schroff in den Himmel ragen, wei\u00df man kaum, wohin man schauen soll. F\u00fcr den Fahrer empfiehlt es sich jedoch die Piste im Auge zu halten, was durchaus schwer f\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n

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Pferde laufen frei herum.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pl\u00e4tze zum \u00dcbernachten sind rar, bedingt durch die Enge und eher vertikale Landschaftsform. Aber eine handvoll Pl\u00e4tze finden sich durchaus.<\/p>\n\n\n\n

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Stellplatz im engen Tal: Abends und morgens Schatten...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach etwa 10 abwechslungsreichen Kilometern erreichen wir den halbverlassenen Weiler Tor (von 6 H\u00e4usern sind 2 bewohnt) mit seiner kleinen schmucken Kirche.<\/p>\n\n\n\n

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Der fast verlassene Weiler Tor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Etwas weiter unterhalb kommt dann die erste von einer handvoll Br\u00fccken und hier beginnt auf spanischer Seite dann auch der befestigte Teil der Stra\u00dfe (Beton). Auch hier ist der Weg noch sehr eng. Begegnungen mit einem entgegenkommenden Fahrzeug erfordern Aufmerksamkeit. Weitere etwa 10 Kilometer weiter erreichen wir beim Ort Alins wieder die \"normale\" Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

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Auch auf der spanischen Seite: wundersch\u00f6ne Pyren\u00e4en<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Grunds\u00e4tzliche Fahrhinweise (LKW):<\/em><\/strong>
Das Passieren entgegenkommender Fahrzeuge verlangt Aufmerksamkeit auf beiden Seiten, ist aber an vielen Stellen m\u00f6glich. Zwei sich begegnende LKWs d\u00fcrften jedoch an den wenigsten Stellen aneinander vorbeikommen. Hier m\u00fcsste wohl einer ein gutes St\u00fcck r\u00fcckw\u00e4rts fahren.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind die Strecke mit unserem Allrad-LKW gefahren (11to, 7m lang, 2,30m breit, 3,60m hoch, Radstand 3,60m). Unseres Erachtens stellt das auch die Grenze des sinnvoll Machbaren dar. Letzendlich ginge es auch vielleicht noch mit einer Nummer gr\u00f6\u00dfer, aber dann muss man schon schmerzfrei sein. In einigen Spitzkehren mussten wir rangieren und vor allem unterhalb von Tor ist der Weg eng und von B\u00e4umen \u00fcberwachsen. Wer also Angst um seinen Wohnkoffer hat und Kratzer f\u00fcrchtet, ist hier fehl am Platz. Uns hat es ein Spiegelglas gekostet. Die Br\u00fccken sind \u00fcbrigens f\u00fcr 16to freigegeben, das haben wir aber erst am Ende der Strecke auf einem Schild gesehen (bis dahin war mehr Augen zu und dr\u00fcber\u2026).
Fazit: Wir h\u00e4tten uns mit unserem Buschtaxi hier wohler gef\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

Der Einstieg f\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,5to ist \u00fcbrigens nicht in Andorra la Vella selbst, sondern ein paar Kilometer vorher (aus Frankreich kommend). Grunds\u00e4tzlich ist das Fahren der Strecke erlaubt (auch \u00fcber 3,5to).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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