{"id":3572,"date":"2018-10-23T18:59:49","date_gmt":"2018-10-23T16:59:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?p=3572"},"modified":"2018-11-13T19:11:00","modified_gmt":"2018-11-13T17:11:00","slug":"von-samen-kupfer-und-wasser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?p=3572","title":{"rendered":"Von Samen, Kupfer und Wasser"},"content":{"rendered":"\n

Die interessanten Dinge findet man oft durch Zufall, z. B. beim Suchen eines ruhigen \u00dcbernachtungsplatzes...<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcberreste einer Kupferaufbereitungsanlage im Norden Norwegens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Norden Norwegens ist man unweigerlich auf der Europastra\u00dfe 6 unterwegs, es gibt schlichtweg keine andere. Diese Stra\u00dfe ist zwar sehr viel sch\u00f6ner, als die meisten anderen Stra\u00dfen dieses Planeten, aber zum \u00dcbernachten muss man doch etwas davon weg. Das ist jedoch h\u00e4ufig nicht so einfach. Die Fjordlandschaft hier ist schroff und steil. An den meisten Stellen bleibt nur ein schmaler Streifen am Wasser, bevor es hunderte von Metern steil nach oben geht. Die K\u00fcste hier ist so anders, als man sich gemeinhin eine Meeresk\u00fcste vorstellt. Von dem schmalen K\u00fcstenstreifen weg kommt man manchmal in Flu\u00dft\u00e4lern, dort in der Regel aber auch nur f\u00fcr wenige Kilometer.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

So folgten wir sehr bereitwillig dem Fl\u00fcsschen Raisa, das in Jahrmillionen stetiger m\u00fchevoller Arbeit ein etwa 500m breites Flu\u00dftal in die schroffen, rund 1300m hohen Berge, gefr\u00e4st hat. Eigentlich unvorstellbar, wenn man das bi\u00dfchen Wasser anschaut, das sich in dem schmalen Bachbett gem\u00fctlich dem kilometerlangen Fjord entgegenschl\u00e4ngelt, der dem Tal vorgelagert ist. Das Tal selbst zieht sich auf diesem Niveau etwa 15km in die Berge, bevor es dann auch an seinem Ende steil in die H\u00f6he und in diesem Fall unmittelbar Richtung Finnland geht, das sich hier in einem schmalen Streifen noch oberhalb Schwedens bis fast an die K\u00fcste des Nordpolarmeeres zieht. Durch dieses Tal zogen dereinst auch Samenfamilien hierher zur K\u00fcste.<\/p>\n\n\n\n

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Einige H\u00e4user der Samen wurden restauriert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Weiten Nordschwedens und Nordfinnlands - der Landstrich Lappland, der sich sogar bis nach Russland ans Wei\u00dfe Meer hineinzieht - ist die Heimat der Samen, dem einzigen indogenen Volk Europas. Die Selbstbezeichnung der Samen ist S\u00e1mi, was soviel wie \"Sumpfleute\" bedeutet, was die Landschaft abseits der felsigen K\u00fcste sehr gut beschreibt. Diese \"Ureinwohner\", die seit mindestens der Jungsteinzeit in dieser Region leben, hatten es im Laufe der Geschichte nicht einfach. Zun\u00e4chst machte \"nur\" die harte Natur das Leben schwer, in einer Region, die in der Regel zwischen 6 und 8 Monate im Jahr von Schnee und Eis bedeckt ist. Sp\u00e4ter taten sich die Wikinger an den kargen Ertr\u00e4gen der Samen g\u00fctlich, danach die Norweger, Schweden und Finnen, wobei teilweise von allen gleichzeitig Steuern (in Form von Naturalien) erhoben wurden, da die nomadischen Samen ihre Rentierherden oft \u00fcber Landesgrenzen hinweg trieben. Urspr\u00fcnglich lebten die Samen als J\u00e4ger und Sammler, doch vor mehr als 3000 Jahren haben sie Rentiere (eine Hirschart) \"halb\" domestiziert. Dabei ziehen die Rentierherden frei durchs Land und die Tiere werden nur ein- oder zweimal im Jahr eingefangen, um die Schlachttiere herauszusuchen und die neu geborenen K\u00e4lber zu markieren.<\/p>\n\n\n\n

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Auch eine typische \"Bauform\" der Samen: Gegen den strengen Winter sch\u00fctze eine bewachsene Erdschicht \u00fcber dem Haus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Einige der Samen wurden schon vor mehreren Jahrhunderten an der K\u00fcste sesshaft (\"See-Samen\") und lebten dort von der Fischerei und Jagd. Zur Rentierhaltung kam es hier aus Platzgr\u00fcnden eher selten.<\/p>\n\n\n\n

Auch in dem von uns zuf\u00e4llig befahrenen Tal, wurden Samen sesshaft. Einige erhaltene (und wieder restaurierte) H\u00e4user zeugen davon. Doch auch hier, in diesem romantischen Flusstal, erging es ihnen nicht immer gut - grunds\u00e4tzlich hatten die Samen in allen vier Staaten, in denen sie lebten, weniger Rechte, als die \"echten\" Einwohner. Im Tal der Raisa begannen die Probleme Ende des 19. Jahrhunderts aus gleich zwei Gr\u00fcnden: Kupfer und Wasser(-kraft).<\/p>\n\n\n\n

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Auch eine Form der Befestigung: Holzverbinder<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ende des 19. Jahrhunderts wurden im Tal der Raisa Kupferadern entdeckt. Und so wurde in kurzer Zeit Abbau- und Aufbereitungsanlagen f\u00fcr das wertvolle Metall gebaut. F\u00fcr den Betrieb dieser Anlagen wurde Elektrizit\u00e4t ben\u00f6tigt - die damals neue Hilfskraft f\u00fcr Arbeiten aller Art. In Norwegen wurde aufgrund der besonderen geologischen Situation von Anfang an auf Wasserkraft gesetzt und so begann Ende des 19. Jahrhunderts - mit der Industriealisierung - \u00fcberall der Bau von Wasserkraftwerken. (Norwegen bezieht heute seine elektrische Energie zu 99% aus Wasserkraft.). Auch oberhalb des Tales der Raisa wurde ein Stausee angelegt, um die Kupfermine mit Strom zu versorgen. Die Dammbauf\u00e4higkeiten waren jedoch noch nicht so ausgepr\u00e4gt - \"learning by doing\" w\u00fcrde man heute sagen. Gleich dreimal in den ersten Jahren (1907, 1910 und 1911) brach der einfache Sch\u00fcttdamm und die Wassermassen des Stausees ergossen sich aus einigen hundert Metern H\u00f6he durch das Tal und walzten auf ihrem Weg zum Fjord alles platt, was ihnen in den Weg kam. Wie durch ein Wunder kamen keine Menschen zu Schaden, jedoch Nutztiere und H\u00e4user der hier siedelnden Samen. Eine Entsch\u00e4digung wurde \u00fcbrigens nie gezahlt, weder vom Minenbetreiber, noch vom Staat.<\/p>\n\n\n\n

Soviel Geschichte in beeindruckender Natur hatte uns nat\u00fcrlich neugierig gemacht. So sollten doch einige Ruinen der Kupferaufbereitung und auch manche der Minen noch zu finden sein. In der Tat ist ein Teil davon auf Wanderwegen zu erreichen, wenn man auch wissen sollte, dass die Minen selbst etliche hundert H\u00f6henmeter \u00fcber dem Bereich der Aufbereitung lagen. Was uns Flachlandtirolern jedoch unbekannt war und wir schmerzhaft erfahren mussten, da die ausgeschilderten 750m zu einem der Mineneing\u00e4nge bei rund 450m H\u00f6henunterschied doch recht heavy waren...<\/p>\n\n\n\n

Der Bereich der Aufbereitung - der nach und nach zu einem halben Dorf mit B\u00fcro, Schule und Lebensmittelgesch\u00e4ft wuchs - war schnell erreicht. Hier steht und liegt noch einiges und man bekommt eine Vorstellung davon, wie lange sich \u00c4nderungen, die der Mensch an der Natur vornimmt, auf eben diese auswirken. Der Betrieb der Grube wurde bereits 1919 wieder eingestellt, also vor ziemlich genau 100 Jahren.<\/p>\n\n\n\n

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Erstaunlich lange h\u00e4lt sich bereits das Mauerwerk. Hier der Bereich, in den der Abraum aus den Schmelztiegeln gekippt wurde.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Eisen rostet zwar - aber so schnell rostet es nicht durch...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In diesen Tr\u00f6gen wurde das Erz erhitzt, das Kupfer lief unten durch ein Rohr heraus und der \u00fcbrig gebliebene Abraum wurde ausgeleert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und da mache ich mir Gedanken, dass die Schrauben an unserem Auto durchrosten. Die hier stehen schon \u00fcber 100 Jahre in Regen, Schnee und Eis.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auch das Stahlseil ist noch erstaunlich gut erhalten.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Blick in die Schmelze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nachdem wir uns die \u00dcberreste der Aufbereitung angeschaut hatten, wollten wir nat\u00fcrlich auch noch in eine Mine hineinschauen. Insgesamt gab es 4 Minen um die Aufbereitung herum. Am n\u00e4chsten gelegen war die Mine \"Monte Carlo\", lag diese doch \"nur\" 750m entfernt (zu den anderen w\u00e4ren es etwa 2, 4 oder 6km gewesen). <\/p>\n\n\n\n

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Da waren wir noch frohen Mutes: 750m. Pah, locker. Das auf dieser Strecke aber mehr als 450 H\u00f6henmeter zu \u00fcberwinden waren, hat uns vorher keiner gesagt...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hoch oben am Berg erreichten wir - fast am Ende unserer Kr\u00e4fte nach einem steilen Aufstieg - das Mundloch des Stollens. Die t\u00e4gliche Leistung der Bergleute, die nach diesem Aufstieg auch noch eine lange Schicht zu Arbeiten hatten, n\u00f6tigte uns Respekt ab.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jedesmal bei Schichtbeginn ging es in den dunkelen Berg. Sicherlich kein motivierender Anblick.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Mine \"Monte Carlo\" konnten wir ein paar Meter erkunden, dann w\u00e4ren Gummistiefel und besseres Licht erforderlich gewesen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nach der Schicht, mit Blick auf den hellen Ausgang, hat sich die Laune der Arbeiter sicher gebessert, wenn auch nun noch ein steiler Abstieg \u00fcber 450 H\u00f6henmeter zu bew\u00e4ltigen war.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine interessante Gegend, die wir durch Zufall gefunden haben. Die interessante Geschichte, aber auch die wundersch\u00f6ne Natur lie\u00dfen aus einer \u00dcbernachtung dort gleich drei werden, damit wir uns in Ruhe umschauen konnten. Das ist f\u00fcr uns das Sch\u00f6ne an dieser Art zu Reisen...<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die interessanten Dinge findet man oft durch Zufall, z. B. beim Suchen eines ruhigen \u00dcbernachtungsplatzes... Im Norden Norwegens ist man unweigerlich auf der Europastra\u00dfe 6 unterwegs, es gibt schlichtweg keine andere. Diese Stra\u00dfe ist zwar sehr viel sch\u00f6ner, als die meisten anderen Stra\u00dfen dieses Planeten, aber zum \u00dcbernachten muss man doch etwas davon weg. Das ...weiterlesen \"Von Samen, Kupfer und Wasser\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3572","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-reiseberichte","7":"h-entry","8":"hentry","9":"h-as-article"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3572"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3605,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3572\/revisions\/3605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}