{"id":2995,"date":"2016-09-04T05:57:34","date_gmt":"2016-09-04T03:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?p=2995"},"modified":"2016-09-04T06:19:10","modified_gmt":"2016-09-04T04:19:10","slug":"russland-durchs-russische-altai-richtung-mongolei-werkstatt-zwischenstop-inclusive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?p=2995","title":{"rendered":"Russland – Durchs russische Altai Richtung Mongolei, Werkstatt-Zwischenstop inclusive"},"content":{"rendered":"

Der Grenz\u00fcbertritt von Kasachstan nach Russland verlief ohne Probleme. Nach etwa einer Stunde befanden wir uns auf dem Boden des alten Zarenreiches. Aber warum Russland? Nun, die Mongolei hat nur Grenzen zu Russland und China. Nun w\u00e4re es viel weniger weit, wenn man von Kasachstan aus durch China in die Mongolei fahren w\u00fcrde\/k\u00f6nnte. Doch leider machen die Chinesen Reisenden mit eigenem Fahrzeug gr\u00f6\u00dfere Probleme: Man darf nur gegen eine hohe Geb\u00fchr das Land mit eigenem Fahrzeug bereisen. Es wird eine Fahrtroute vorgeschrieben und man muss im eigenen Fahrzeug einen Guide mitnehmen (und diesen verk\u00f6stigen), der auspasst, dass man die Fahrroute auch nicht verl\u00e4sst. Also nicht wirklich das, was wir uns unter Reisen vorstellen. Also muss man wohl oder \u00fcbel zun\u00e4chst in Kasachstan einige hundert Kilometer nach Norden fahren, um diese dann in Russland wieder nach S\u00fcden zu fahren (dazwischen liegt ein Streifen China). Nun denn. Also nach Russland. In Russland standen zwei Dinge auf der Todo-Liste: Ein Werkstattbesuch, sowie die Fahrt durch das sch\u00f6ne russische Altai-Gebirge. Gleich vorweg: Der Werkstattbesuch war erfolgreich. Im Altai machte unser leider der Wettergott einen Strich durch die Rechnung. Warum in die Werkstatt? Nun, seit einiger Zeit verloren wir Getriebe\u00f6l. Der Simmering der Getriebeeingangswelle war undicht. Also musste das Getriebe ausgebaut werden, um diesen Dichtungsring auszutauschen. Im Prinzip technisch kein Problem, wenn das Getriebe eines LKW nur nicht so schwer w\u00e4re. Rund 140kg bringt unseres auf die Waage. Das kann man schlecht mal eben am Wegesrand aus- und wieder anbauen. In der russischen Stadt Barnaul gibt es eine MAN-Vertretung, die allerdings gerade neu gebaut wird. Aber man vermittelte uns an eine LKW-Werkstatt, die die Reparaturen f\u00fcr MAN gerade abwickelt. Richtig Gl\u00fcck hatten wir, dass einer der MAN-Mitarbeiter rund 10 Jahre in Deutschland gelebt und Maschinenbau studiert hat. Alexander spricht perfekt Deutsch und ist auch technisch ein kompetenter Ansprechpartner. Au\u00dfer der Getriebereparatur wollten wir auch noch eine Verbesserung am Hilfsrahmen vornehmen (der Rahmen, auf dem unser Wohnaufbau montiert ist). Diesen hatten wir zu Beginn unserer Auto-Ausbau-Zeiten von privat gekauft und damals mangels Erfahrung einen Fehler in der Konstruktion nicht erkannt. Grunds\u00e4tzlich entkoppelt dieser Hilfsrahmen den Wohnaufbau vom Fahrzeugrahmen, in dem er eine gewisse Bewegung zwischen den beiden zul\u00e4sst. Unser Rahmen bewegt sich allerdings viel zu viel und der - leider - sehr schwer gewordene Wohnaufbau wankt dadurch allzu heftig. Diese Bewegung wollten wir irgendwie einschr\u00e4nken.
\n

\n

\"image\"<\/a>
Hier war unser Schneggsche in guten H\u00e4nden. Werkstatt in Barnaul\/Russland. Die Mitarbeiter waren geduldig, engagiert und lie\u00dfen mich mit Hand anlegen. Gemeinsam fanden wir eine L\u00f6sung f\u00fcr das Hilfsrahmen-Problem.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n


\n

\nDer Dichtring im Getriebe war schnell getauscht. Getriebeein- und -ausbau sind Routine in einer LKW-Werkstatt. Bei der Planung der Modifikation des Hilfsrahmens fiel allerdings auf, dass dieser schon an drei Stellen gerissen war. Die auftretenden Kr\u00e4fte bei der allzu freiz\u00fcgigen Bewegung des Koffers f\u00fchrten zu Rissen an neuralgischen Stellen. Nachdem eine L\u00f6sung f\u00fcr das Einschr\u00e4nken der Bewegungsfreiheit gefunden und umgesetzt wurde, mussten also noch die Schwei\u00dfer ran, um die Risse wieder zu zuschwei\u00dfen.
\n

\n

\"image\"<\/a>
Das Ergebnis der Beratungen: Aus je zwei Gummipuffern, die normalerweise in russischen Kamaz-LKW-Federn ihre Dienste leisten, wurden Puffer gebaut...<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
... die nun auf beiden Seiten am drehbar gelagerten Quertr\u00e4ger die Bewegungsfreiheit einschr\u00e4nken und abfedern.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Einer der Risse, die bereits im Hilfsrahmen aufgetreten waren.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Schwei\u00dfer bei der Arbeit.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Moderne Elektrodenhalterung. Bestimmt ISO-zertifiziert... \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Abschiedsfoto nach getaner Arbeit (die Folgen der Arbeit sieht man an Knie und Unterschenkel des Verfassers). In der Bildmitte Alexander, der uns sprachlich und technisch eine gro\u00dfe Hilfe war. Danke nochmal.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Von Barnaul aus ging es dann nach S\u00fcden Richtung Altai-Gebirge. Zun\u00e4chst war das Wetter noch vielversprechend und in den hier in S\u00fcd-Sibirien vorherrschenden Birkenw\u00e4ldern findet sich immer ein sch\u00f6nes Pl\u00e4tzchen f\u00fcr die Nachtruhe.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Hier kriecht die beste Ehefrau von allen in die Sitzb\u00e4nke und macht Inventur bezgl. der Lebensmittelvorr\u00e4te. In der Mongolei ist die Versorgungslage eher schlecht und so wollten wir vorab pr\u00fcfen, was noch fehlt, um in der letzten russischen Stadt noch einzukaufen. Das Ergebnis der Inventur war sehr zufriedenstellend.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Trotzdem wurde am n\u00e4chsten Tag die Chance genutzt, an der Stra\u00dfe frische Pilze zu kaufen. Pfifferlinge frisch aus dem Wald. Sehr lecker.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Das russiche Altai-Gebirge ist landschaftlich sehr sch\u00f6n. Leider hatten wir dem Wettergott nicht ausreichend gehuldigt und so strafte er uns mit Dauerregen und Sturmb\u00f6en. So blieben wir k\u00fcrzer als geplant in dieser Gegend.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Schade. Denn was wir unterhalb der Wolken sahen, machte Lust auf mehr.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Erst am letzten Tag, kurz vor der Grenze zur Mongolei, riss der Himmel auf und lie\u00df uns wieder das Blaue des Himmels sehen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
In der letzten russischen Stadt vor der Grenze trafen wir den weitgereisten Australier Allen, der mit seiner Frau Rensina und seinem Sohn in einem russsichen GAZ-Laster und einem UAZ-Bus aktuell Asien bereisen. Die kamen gerade aus der Mongolei und wollten in die Richtung aus der wir kamen. So wurden in einem langen angenehmen Gespr\u00e4ch Infos (und Sim-Karten) ausgetauscht.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Die ersten Vorboten der Mongolei. Auch dort sollten wir Schw\u00e4rme von Greifv\u00f6geln (Bussarde und Milane) direkt in den Siedlungen sehen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Und wieder war es um mich geschehen. DAS w\u00e4re das richtige Fahrzeug. Ein russischer Ural. Drei Achsen, alle angetrieben. \u00dcber 15 Liter Hubraum. Unverw\u00fcstlich. Geil. Schade, dass ich so vern\u00fcnftig bin...<\/figcaption><\/figure><\/p>\n



\n

\"image\"<\/a>
Den letzten Abend vor dem Grenz\u00fcbertritt in die Mongolei, dem Ziel der diesj\u00e4hrigen Reise, verbrachten wir an einem Bachlauf am Rande eines Feldes, von dem die Bauern Heu einfuhren. Alle waren freudig \u00fcberrascht \u00fcber die seltsamen Besucher, die aus so fernen Landen den Weg hierher gefunden hatten.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Grenz\u00fcbertritt von Kasachstan nach Russland verlief ohne Probleme. Nach etwa einer Stunde befanden wir uns auf dem Boden des alten Zarenreiches. Aber warum Russland? Nun, die Mongolei hat nur Grenzen zu Russland und China. Nun w\u00e4re es viel weniger weit, wenn man von Kasachstan aus durch China in die Mongolei fahren w\u00fcrde\/k\u00f6nnte. Doch leider ...weiterlesen \"Russland – Durchs russische Altai Richtung Mongolei, Werkstatt-Zwischenstop inclusive\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-reiseberichte","7":"h-entry","8":"hentry","9":"h-as-article"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2995"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2999,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2995\/revisions\/2999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}