{"id":2735,"date":"2016-06-30T11:24:53","date_gmt":"2016-06-30T09:24:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?p=2735"},"modified":"2016-06-30T11:46:57","modified_gmt":"2016-06-30T09:46:57","slug":"tadschikistan-von-duschanbe-zum-pamir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?p=2735","title":{"rendered":"Tadschikistan – Von Duschanbe zum Pamir"},"content":{"rendered":"

Mit Freude starten wir von Duschanbe Richtung Osten. Wir wollen die Nordstrecke zum Pamir nehmen, die \"alte\" Strecke. Es gibt auch eine besser ausgebaute S\u00fcdstrecke, jedoch verspricht die Nordstrecke sch\u00f6nere Landschaften und uriges Gel\u00e4nde. Etwas unklar ist f\u00fcr uns, ob die Strecke fahrbar ist, vor allem mit einem LKW. Hier gibt sich der Reisef\u00fchrer (und auch manche Reiseberichte) etwas unklar. Zum einen geht es an der gr\u00f6\u00dften Baustelle Tadschikistans vorbei, einem Stausee, der ein ganzes Tal und die darin befindliche Stra\u00dfe \u00fcberfluten soll. Laut unserem Reisef\u00fchrer w\u00e4re mit dem Beginn der Flutung ab Anfang 2016 zu rechnen. Au\u00dferdem findet man immer wieder Fotos von kleinen H\u00e4ngebr\u00fccken, die nur f\u00fcr PKW geeignet sind (auch in unserem Reisef\u00fchrer). Doch hier k\u00f6nnen wir Entwarnung geben. Vom Stausee ist noch nichts zu sehen und es wird sicher eine Umfahrung geben (man sieht schon eine angefangene Piste). Schlie\u00dflich leben in den T\u00e4lern oberhalb des k\u00fcnftigen Sees fast 300.000 Menschen und es gibt keinen andern Zugang zu diesen T\u00e4lern. Und was die H\u00e4ngebr\u00fccken angeht: Leider neigen viele Reiseberichte zu \u00dcbertreibungen. Man muss wohl auf seine besonderen bestandenen Abenteuer hinweisen. Das haben wir auch in der Vergangenheit leider schon h\u00e4ufig beobachten m\u00fcssen. Wir versuchen \u00fcbrigens der Versuchung, uns als tolle Abenteurer darzustellen, zu wiederstehen und vermeiden jede \u00dcbertreibung. Wir hoffen, dass uns das gelingt... Zur\u00fcck zu den H\u00e4ngebr\u00fccken. Diese kleinen Br\u00fccken gibt es wirklich, aber keine davon an der Hauptstrecke. Sondern diese Br\u00fccken dienen dazu, D\u00f6rfer, die auf der anderen Seite des Flusses liegen, anzubinden. Die \"schw\u00e4chste\" Br\u00fccke, \u00fcber die man muss, weisst 15to aus. Wobei die deutlich stabiler ausschaut und da alle anderen Br\u00fccken f\u00fcr 30to ausgelegt sind, macht eine dazwischen mit weniger, wenig Sinn. Ich denke, auch die wird 30to tragen.<\/p>\n

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Auf der Nordstrecke zum Pamir<\/figcaption><\/figure>
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Baustelle zum gro\u00dfen Stausee. Der Sch\u00fcttstaudamm soll 350m hoch sein\/werden. Wir konnten ihn nicht entdecken. Der Stausee ist ein Zankapfel zwischen Tadschikistan auf der einen und Turkmenistan und Usbekistan auf der anderen Seite. Die beiden Anreinerstaaten des Flu\u00dfes Amurdaja bef\u00fcrchten eine stark verminderte Wassermenge f\u00fcr ihre L\u00e4nder, wenn die Stauung beginnt.<\/figcaption><\/figure>
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Eine der oben erw\u00e4hnten kleinen Br\u00fccken. Das Schild weist noch 10to aus, doch die Durchfahrbreite und -h\u00f6he wurde mit einem zus\u00e4tzlichen Rahmen deutlich eingeschr\u00e4nkt. Aber diese kleinen Br\u00fccken f\u00fchren nur zu Ortschaften auf der anderen Flu\u00dfseite. Die Br\u00fccken der Hauptstrecke sind gro\u00df genug.<\/figcaption><\/figure>
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Traumhafter \u00dcbernachtungsplatz<\/figcaption><\/figure>
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Immer wieder werden Br\u00fccken zu den D\u00f6rfern weggeschwemmt und oftmals \"lohnt\" es sich nicht, neue zu bauen. Zumindest sehen das wohl die Entscheidungstr\u00e4ger so. So findet man etliche D\u00f6rfer, die eigentlich nicht mehr zu erreichen sind. Die Bewohner helfen sich mit einfachen Mitteln. Es werden Stahlseile \u00fcber den Fluss gespannt und mit Hilfe eines Korbes kommen Mensch und Material auf die andere Seite. Die K\u00f6rbe m\u00fcssen von Hand gezogen werden (an einem zus\u00e4tzlichen Seil) und verbaut wird alles, was \u00fcbrig bleibt, z. B. eine alte LKW-Achse...<\/p>\n

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Zweitverwendung einer LKW-Achse. Sogar ein Federpaket ist noch dran.<\/figcaption><\/figure>
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Mit zwei Mann geht es auf die andere Seite. Das Rohr links vorne geh\u00f6rte zur weggeschwemmten Br\u00fccke.<\/figcaption><\/figure>
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Es geht h\u00f6her und h\u00f6her und bald kommen wir zur \"Grenze\" zur teilautonomen Republik Gorno-Badakhshan (GBAO). Das ganze Pamirgebiet geh\u00f6rt zu diesem autonomen Bereich. Ein steter Zankapfel in Tadschikistan. Hier tobte der B\u00fcrgerkrieg der 1990er Jahre am l\u00e4ngsten und selbst nach dem Jahr 2000 gab es immer wieder Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen den Bewohnern und der \"Staatsmacht\". Zum letzten Mal im Jahr 2012, als die Hauptstadt der teilautonomen Republik, Khorough, von Regierungstruppen besetzt wurde. F\u00fcr die Reise in diesen autonomen Bereich ist eine gesonderte Genehmigung erforderlich, die wir bei der Beantragung des Visums gleich mit angefordert hatten.<\/p>\n

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Einfahrt in die autonome Teilrepublik Gorno-Badakhshan (GBAO). Nat\u00fcrlich auch hier ein Checkpoint und die unvermeidlichen B\u00fccher f\u00fcr die Daten aus dem Reisepass<\/figcaption><\/figure>
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Kurz vor der \"Innengrenze\" gabelten wir einen jungen Ukrainer auf, der mit Rucksack unterwegs war. Seit 11 Monaten wandert und trampt er \"um die Welt\", zun\u00e4chst in Europa, \u00fcber den Balkan, durch die T\u00fcrkei, in den Iran. Weil ihm dort ein Visum f\u00fcr Turkmenistan verweigert wurde (was h\u00e4ufig passiert), hat er sich kurzerhand ein Visum f\u00fcr Afghanistan besorgt und ist durch Afghanistan nach Usbekistan gereist. Davon 1000km in \u00f6ffentlichen Bussen, in afghanischer Kleidung und m\u00f6glichst ohne zu sprechen. Chapeau. Wir nehmen ihn im Auto mit, wenn das auch f\u00fcr Heike, die auf unserer Kiste zwischen den Sitzen Platz nimmt, sehr unbequem ist. Er passiert mit uns auch die Grenze ins GBAO-Gebiet, obwohl ihm die erforderliche Genehmigung fehlt. Aber er schafft auch das (allerdings brauchen Ukrainer f\u00fcr Tadschikistan kein Visum, vielleicht braucht er auch deswegen die Genehmigung nicht).<\/p>\n

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Erinnerungsfoto mit dem trampenden Ukrainer. Er findet eine andere Mitfahrgelegenheit in einem der dutzenden NGO-Fahrzeuge, die man hier t\u00e4glich sieht. Heike ist die unbequeme Fahrt anzusehen...<\/figcaption><\/figure>
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Immer h\u00f6her geht es hinauf...<\/figcaption><\/figure>
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... bis wir bei etwa 3301m die Passh\u00f6he des Khoburobot-Passes erreichen, wo die angebliche h\u00f6chste Bushaltestelle der Welt steht. Heute f\u00e4hrt da kein Bus mehr, aber zu Sowjetzeiten waren die unm\u00f6glichsten Strecken per Bus zu fahren und praktisch jedes Dorf per Bus zu erreichen.<\/figcaption><\/figure>
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Nicht so lustig finden wir, dass die Passh\u00f6he nach wie vor nicht vollst\u00e4ndig von Minen ger\u00e4umt ist. Auch sp\u00e4ter finden wir immer wieder Minenfelder im Pamirgebiet. Die meisten stammen aus der B\u00fcrgerkriegszeit. Es ist eine Schande, dass ein Land, dass Geld dazu hat, den h\u00f6chsten Fahnenmast der Welt zu bauen, offensichtlich kein Geld (oder eher keine Lust) hat, Minenfelder zu r\u00e4umen.<\/figcaption><\/figure>
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Weit unterhalb des Passes sehen wir auf einem Grundst\u00fcck zwei Autos des US-Minenr\u00e4umdienstes parken. Es wird wohl etwas gemacht, aber es bleibt noch viel zu tun.<\/figcaption><\/figure>
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Nach dem Schreck mit dem Minenfeld, fahren wir dann doch noch etwas weiter abw\u00e4rts um uns einen Schlafplatz abseits der Piste zu suchen. Wir kommen allerdings nicht weit, denn nach wenigen Kilometern werden wir von Hirten angehalten und zum Tee eingeladen. Nat\u00fcrlich bleibt es nicht beim Tee, sie tischen uns das Wenige, was sie haben, auf: selbstgemachter sauerer Joghurt, K\u00e4se, ein paar Fr\u00fcchte, schlie\u00dflich zaubern sie auch noch eine Wassermelone auf die Decke. Wir k\u00f6nnen uns nur wiederholen: Die Gastfreundschaft in Zentralasien ist nicht zu beschreiben.<\/p>\n

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Zu Gast bei Hirten. Die Chefin sitzt bei uns, die Kinder sind ganz aufgeregt. Gl\u00fccklicherweise haben wir ein paar Kleinigkeiten f\u00fcr Kinder eingepackt.<\/figcaption><\/figure>
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Das Lager der Hirten in mehr als 3000m H\u00f6he.<\/figcaption><\/figure>
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Mit einer selbstgebauten R\u00fchrmaschine wird die Wasserkraft genutzt, um die Milch zu r\u00fchren. Verbaut ist unter anderem die Felge eines Motorrades.<\/figcaption><\/figure>
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Exponierter Schlafplatz auf einer Felsnase auf der S\u00fcdseite des Khoburobot-Passes.<\/figcaption><\/figure>
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Auch auf der S\u00fcdseite ist die Strecke oft atemberaubend...<\/figcaption><\/figure>
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... wenn man auch hin und wieder deutlich auf die Gef\u00e4hrlichkeit des Weges hingewiesen wird. Das wei\u00dfe Etwas unten am Wasser sind die Reste eines PKW.<\/figcaption><\/figure>
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Nachdem wir den Khoburobot-Pass hinter uns gelassen haben, erreichen wir das Tal des Panj. Dieser Grenzfluss, der Tadschikistan und Afghanistan trennt, wird uns nun die n\u00e4chsten Tage begleiten. Die Strecke ist die einzige Zufahrt zum Pamir. Wir werden tagelang den Flu\u00df zur Rechten haben, dahinter liegt Afghanistan.<\/figcaption><\/figure>
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Immer wieder trollig: Bushaltestellen aus der Sowjetzeit.<\/figcaption><\/figure>
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Tadschikische Tankstelle<\/figcaption><\/figure>
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Die Landschaft ist atemberaubend. Links Tadschikistan, rechts Afghanistan, dazwischen der Panj. Nur als Hinweis: Diese Piste ist die einzige Verbindung von Tadschikistan in die teilautonome Republik. Der gesamte Verkehr (auch etliche Lastwagen mit H\u00e4nger) l\u00e4uft \u00fcber diese Piste.<\/figcaption><\/figure>
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Reisende treffen sich immer wieder. Mehrmals haben wir dieses freundliche franz\u00f6sische P\u00e4rchen getroffen, das mit Fahrr\u00e4dern durch Zentralasien reist. Hut ab vor dieser Leistung. An einem Tag zelten sie bei uns am Auto und wir verbringen einen netten Abend. "Bon voyage" Euch beiden.<\/figcaption><\/figure>
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Naja. Und dann passiert es mal wieder... Bei einem Abstecher in ein kleines Seitental kommen wir in ein Dorf. Nat\u00fcrlich sind wir gleich die Hauptattraktion, schnell sind mehr als zwei Dutzend Menschen und Kinder zusammen. Lustigerweise sehen wir das Auto einer NGO-Organisation, das wir bereits zwei Tage vorher getroffen haben. Der Fahrer ist beim Auto, die junge Dame, die Sozialarbeit macht, ist im Dorf unterwegs. Wir treffen sie sp\u00e4ter bei einer Familie und werden nat\u00fcrlich gleich gebeten Platz zu nehmen. Und wie es hier so \u00fcblich ist, schaffen die Frauen des Hauses mehr und mehr Speisen herbei: Brot, K\u00e4se, Joghurt, Aprikosen, Kirschen, Geb\u00e4ck. Es nimmt kein Ende. Nur mit entschiedenem Nein, k\u00f6nnen wir verhindern, dass der Hausherr eines seiner 10 H\u00fchner schlachtet und f\u00fcr uns zubereitet. Nach einiger Diskussion gibt er auf und das H\u00fchnchen ist gerettet. Nicht das ich was gegen geschlachtete H\u00fchner h\u00e4tte, aber die Menschen hier brauchen ihre wenigen Nahrungsmittel doch dringender als wir. Die NGO-Mitarbeiterin dolmescht die ganze Zeit und so k\u00f6nnen wir einiges erfahren. Nach kurzer Zeit steht ein \u00e4lterer Mann vor uns und sagt: \"Soll ich nur guten Tag sagen oder darf ich auch die Hand geben?\" Verdutzt schauen wir drein. Er nimmt Platz und es beginnt ein interessantes Gespr\u00e4ch. Er ist der ehemalige Deutschlehrer des Dorfes. In der Tat wurde hier in Sowjet-Zeiten in der Mittelstufe Deutsch unterrichtet. Er freut sich, nach vielen Jahren endlich mal wieder diese Sprache zu sprechen. Nat\u00fcrlich fehlen ab und an ein paar Worte, aber das macht nichts aus. Es ist eine sch\u00f6ne Begegnung, sowohl f\u00fcr uns, als auch f\u00fcr ihn.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich bietet die Familie an, dass wir auch in ihrem Haus \u00fcbernachten sollen. Wir m\u00f6chten aber nicht so viele Umst\u00e4nde machen und bitten um Verst\u00e4ndnis, dass wir in unserem Auto \u00fcbernachten m\u00f6chten. Wir fragen nach einem Stellplatz hier beim Dorf. Der Deutschlehrer wei\u00df ein sch\u00f6nes Pl\u00e4tzchen und setzt einen jungen Mann zu uns ins Auto, der uns den Platz zeigen soll. An einem seitlichen Wasserzufluss, geht es einen schmalen Pfad hinauf zu einem wirklich sch\u00f6nen Platz. Doch wir finden, dass die Zufahrt f\u00fcr unser Auto zu klein ist. Von der Breite passt es gerade so, aber die H\u00f6he ist das Problem. Wir w\u00fcrden einer Familie zwei \u00c4ste von zwei Obstb\u00e4umen abreisen, wenn wir da durchfahren. Alles kein Problem sagen die Anwohner, aber wir m\u00f6chten das wirklich nicht. Also lieber ein anderer Platz. Okay, direkt nach dem Dorf hat man einen provisorischen Hubschrauberlandeplatz gebaut, weil in der Tat einen Tag vor uns der gro\u00dfe Pr\u00e4sident Tadschikistans dieses Dorf besucht hat. Am Flu\u00dfufer wurden Steine ausgelegt und mit wei\u00dfer Farbe markiert. Der Platz ist wie geschaffen f\u00fcr uns. Also schlafen wir auf dem Hubschrauberlandeplatz des Pr\u00e4sidenten...<\/p>\n

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Zu Gast bei einer Familie im Dorf Motavn. Sitzend der Deutschlehrer, rechts im Bild die NGO-Mitarbeiterin.<\/figcaption><\/figure>
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Wenn das der Pr\u00e4sident w\u00fcsste: Unser Schlafplatz auf seinem Hubschrauberlandeplatz. Im Hintergrund das Dorf.<\/figcaption><\/figure>
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Unsere "Beute". Als wir uns von der Gastfamilie verabschieden, wird alles, was wir nicht aufgegessen haben, eingepackt und uns mitgegeben. Keine Chance zur Gegenwehr...<\/figcaption><\/figure>
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Mit Freude starten wir von Duschanbe Richtung Osten. Wir wollen die Nordstrecke zum Pamir nehmen, die \"alte\" Strecke. Es gibt auch eine besser ausgebaute S\u00fcdstrecke, jedoch verspricht die Nordstrecke sch\u00f6nere Landschaften und uriges Gel\u00e4nde. Etwas unklar ist f\u00fcr uns, ob die Strecke fahrbar ist, vor allem mit einem LKW. Hier gibt sich der Reisef\u00fchrer (und ...weiterlesen \"Tadschikistan – Von Duschanbe zum Pamir\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[139,89,98],"class_list":{"0":"post-2735","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-reiseberichte","7":"tag-minen","8":"tag-pamir","9":"tag-tadschikistan","10":"h-entry","11":"hentry","12":"h-as-article"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2735"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2742,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2735\/revisions\/2742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}