{"id":3375,"date":"2018-10-13T22:36:16","date_gmt":"2018-10-13T20:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?page_id=3375"},"modified":"2018-10-14T15:58:30","modified_gmt":"2018-10-14T13:58:30","slug":"ausbau-fernreisemobil-basisfahrzeug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?page_id=3375","title":{"rendered":"Ausbau Fernreisemobil – Basisfahrzeug"},"content":{"rendered":"\n

Unsere \u00dcberlegungen zum \"richtigen\" Fahrzeug<\/p>\n\n\n\n

Wie schon im Kapitel Grund\u00fcberlegungen beschrieben, muss man sich - nachdem man seine Reiseart (Dauer, Reiseziele) definiert hat - als erstes mit der Auswahl des richtigen Fahrzeugs befassen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr uns war klar, dass wir lange Fernreisen, ja ggf. ein jahreslanges Leben im Fahrzeug nicht mit unserem - sehr geliebten - Buschtaxi unternehmen wollen. Der zur Verf\u00fcgung stehende Platz und die (fehlenden) M\u00f6glichkeiten der Isolation waren ausschlaggebend. Trotzdem kann auch ein solches Fahrzeug durchaus f\u00fcr manche das richtige Fahrzeug dazu sein. F\u00fcr uns war es das nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Auch mit Schlafdach war uns unser Buschtaxi zu klein f\u00fcr die \"gro\u00dfe Reise\".<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Die n\u00e4chst gr\u00f6\u00dferen Fahrzeuge (VW-Bus, Sprinter, u. \u00e4.), h\u00e4tten uns vom Raumangebot her durchaus gen\u00fcgt, aber diese sind sehr selten in entsprechender Ausf\u00fchrung (Bodenfreiheit, Allrad) und entsprechendem Zustand (Allgemeinzustand, Laufleistung) zu bekommen. Wer jedoch ein neues Fahrzeug anschaffen will, wird hier durchaus f\u00fcndig. F\u00fcr uns schied ein Neufahrzeug jedoch aus. Nicht nur wegen dem Anschaffungspreis, sondern insbesondere weil wir moderne Fahrzeuge (noch) nicht f\u00fcr fernreisetauglich (bzw. daf\u00fcr sinnvoll erachten).<\/p>\n\n\n\n

Also blieb nur ein Allrad-LKW. Hier gibt es gut erhaltene Expemplare mit wenig Laufleistung und robuster Technik. In erster Linie spreche ich da von Fahrzeugen aus Armee- und Feuerwehrbestand oder von sonstigen Hilfsorganisationen. Heute ist die Auswahl nicht mehr ganz so gro\u00df wie vor 10, 15 o. 20 Jahren, als auch noch etliche Depotfahrzeuge der Bundeswehr ausgesondert wurden. Mittlerweile sind durch a) Verknappung des Angebotes und b) der irrsinnigen Nachfrage in den letzten Jahren, die Auswahl kleiner und die Preise deutlich h\u00f6her. Obwohl man durchaus auch heute noch f\u00fcr \u00fcberschaubares Geld etwas bekommt. Wir haben Ende 2016 unseren Mercedes 1222AF direkt von einer Gemeinde zu einem sehr fairen Preis gekauft.<\/p>\n\n\n\n

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Feuerwehrfahrzeuge sind in der Regel eine gute Basis: wenig Laufleistung, gut gepflegt, trocken gestanden. Wer den Umbau nicht scheut, kann kaum etwas falsch machen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Was ist nun das richtige Fahrzeug?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"So klein wie m\u00f6glich und so gro\u00df wie n\u00f6tig.\"<\/em>Dieser Satz, auf die eigenen Bed\u00fcrfnisse bezogen, passt wohl relativ gut.<\/p>\n\n\n\n

Kleinere Fahrzeuge sind insgesamt g\u00fcnstiger (Sprit, Reifen, F\u00e4hren, Geb\u00fchren), wendiger, einfacher zu fahren, unauff\u00e4lliger. Man f\u00e4hrt unbeschwerter unbekannte Wege, wo man z. B. nichts \u00fcber kommende Br\u00fccken oder Engstellen wei\u00df. Gerade bei der Suche des t\u00e4glichen Schlafplatzes f\u00e4hrt man einfach mal in jeden Waldweg, auch wenn man nach zwei Kilometer merkt, dass es da nicht weitergeht und ein Wenden auch nicht m\u00f6glich ist. Dann f\u00e4hrt man halt r\u00fcckw\u00e4rts. Mit einem LKW ist das schon deutlich schwieriger.<\/p>\n\n\n\n

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Br\u00fccken machen einem LKW-Reisenden eher Probleme, als dem Fahrer eines Gel\u00e4ndewagens. Vor allem, wenn sie unverhofft nach rund 100km R\u00fcttelpiste auftauchen und das Wasser darunter nicht zu furten ist...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Anderes Beispiel: Auch hier f\u00e4hrt man mit dem Gel\u00e4ndewagen entspannter dr\u00fcber, als mit einem Dickschiff.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Was spricht f\u00fcr einen LKW?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In erster Linie das Platzangebot (wobei da ein gro\u00dfer Kastenwagen schon recht nahe kommt). Die m\u00f6gliche Zuladung und die damit verbundene Reserve. Man f\u00e4hrt - je nach Fahrzeug und Reisegewicht - nicht unbedingt am Limit des Fahrzeuges oder gar dar\u00fcber. Das passiert bei einem Fahrzeug in Kastenwagengr\u00f6\u00dfe oder einem Pickup mit Wohnkabine sehr schnell. Allerdings kann man das auch durchaus bei einem falsch dimensionierten LKW schaffen, wie wir selbst bei unserem ersten Reise-LKW bewiesen haben.Je nach Pers\u00f6nlichkeit wird ein LKW vielleicht auch etwas mehr Sicherheit vermitteln, da man aufrund der H\u00f6he des Wohnbereiches eher f\u00fcr b\u00f6sen Besuch schlecht zu erreichen ist. Daf\u00fcr ist man allerdings auch f\u00fcr die vielen freundlichen Menschen eher etwas \"weiter weg\".Die in der Regel g\u00fcnstigere Anschaffung hatten wir bereits erw\u00e4hnt. Bleibt noch der Hinweis auf die robuste, f\u00fcr viele hunderttausend Kilometer gebaute Technik. Das gilt aber nur f\u00fcr Fahrzeuge, die nicht hoffnungslos \u00fcberladen sind.<\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrzeugklassen mit Vor- und Nachteilen im \u00dcberblick<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gel\u00e4ndewagen<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n