{"id":1777,"date":"2015-02-23T23:45:44","date_gmt":"2015-02-23T21:45:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ufftour.de\/?page_id=1777"},"modified":"2019-10-29T11:12:56","modified_gmt":"2019-10-29T09:12:56","slug":"projekt-man-8-136-teil-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ufftour.de\/?page_id=1777","title":{"rendered":"Ausbau Wohnkoffer – Zeppelin Shelter FM2"},"content":{"rendered":"

Heike und Markus<\/em><\/p>\n


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Nun beginnen die Arbeiten am Wohnkoffer. Dieser wird zun\u00e4chst \"entkernt\", d. h. alle Einbauten entfernt. Dazu geh\u00f6ren auch die genieteten Alu-C-Schienen, an denen die Bundeswehr die gesamte Ausr\u00fcstung befestigt hatte. \u00dcber 700 Nieten wollen aufgebohrt werden...<\/p>\n

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Aus dem Koffer wird ein schweizer K\u00e4se. Rund 30 \u00d6ffnungen (Fenster, T\u00fcr, Stauraumklappen, Wasserversorgung, Stromanschluss, ...) werden mit der Stichs\u00e4ge geschnitten.<\/p>\n

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Nach dem Ausschneiden der \u00d6ffnungen lackieren wir den Koffer in hellem Beige. Heike rollt hier das Dach.<\/p>\n

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Auf der Innenseite haben wir mit wasserfestem Stift die Umrisse der Einbauten aufgemalt.<\/p>\n

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Blick nach hinten. Man sieht unten rechts und links die beiden Klappen f\u00fcr den gro\u00dfen Stauraum (unter dem sp\u00e4teren Bett), 3 Fenster\u00f6ffnungen (eine in der ursp\u00fcnglichen, nun nicht mehr benutzten T\u00fcr), das gro\u00dfe Dachfenster (\u00fcber dem Bett f\u00fcr den Sternenblick) und rechts eine der beiden Einf\u00fcll\u00f6ffnungen der Wassertanks. Die R\u00fcckwand und die alte T\u00fcr haben wir noch zus\u00e4tzlich isoliert und mit einer d\u00fcnnen Holzplatte verkleidet. Sp\u00e4ter wird der Koffern innen mit Glasfasertapete beklebt und mit Latexfarbe gestrichen.<\/p>\n

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Einbau eines Fensters. Nach langem Suchen haben wir Wohnmobil-Fenster mit Aussenrolladen gefunden (werden seit Jahren nicht mehr produziert). Wir hoffen, dass sie sich bew\u00e4hren.<\/p>\n

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Wieder Blick nach hinten. Zuerst der erh\u00f6hte Sitzbereich, dahinter das noch h\u00f6her gebaute Bett. Unter beidem entsteht so wichtiger Stauraum. Hinter der rechten Sitzbank erkennt man die beiden Wassertanks (je 130 Liter). Alle M\u00f6bel sind mit durchgehenden Schrauben und Stoppmuttern gebaut. Es soll ja alles r\u00fcttelfest sein. Zu Schrauben, die nur ins Holz gedreht sind, h\u00e4tte ich da kein Vertrauen. Das verwendete Holz ist Birke-Multiplex in 15mm. Sicher gebe es leichtere M\u00f6glichkeiten, aber Pappel gef\u00e4llt uns nicht und die Haptik muss stimmen. Da nehmen wir die zus\u00e4tzlichen Kilos in Kauf. Das Holz wird mit einem Hartwachs\u00f6l behandelt (das hier sichtbare vordere Brett ist noch unbehandelt.<\/p>\n

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Vorne auf der Fahrerseite sind Gaskasten, Kompressork\u00fchlschrank und Backofen \u00fcbereinander angeordnet. Der Gaskasten ist von aussen \u00fcber eine Klappe zu erreichen, nimmt 2 11kg-Flaschen auf und wird zum Innenraum nat\u00fcrlich noch verschlossen. Im Vordergrund erkennt man die T\u00fcr des sp\u00e4teren Durchstieges zum Fahrerhaus.<\/p>\n

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Die Wassertanks sind nochmal ausgebaut und werden mit Entnahmeeinheiten und Tankgebern ausger\u00fcstet. Hier sind d\u00fcnne Arme gefragt, um die Schrauben zu kontern. Ich komme daf\u00fcr nicht in Frage, aber Heike.<\/p>\n

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Das \"Badezimmer\" (Dusche und Toilette) kommt in den Eingangsbereich, d. h. man geht \"durch die Dusche\" in den Wohnaufbau. Das hat aus unserer Sicht viele Vorteile: Man spart sich den Platz f\u00fcr einen eigenen Raum, wenn man mit nassen Kleidern und Schuhen ins Fahrzeug kommt, kann man dort gleich die nassen Sachen ausziehen und aufh\u00e4ngen und nach dem Duschen kann man durch das \u00d6ffnen der Aussent\u00fcr schnell die Feuchtigkeit loswerden. Die Edelstahl-Duschwanne wird ein St\u00fcck in den Boden eingelassen. Hier schneide ich gerade den Ausschnitt daf\u00fcr in die obere Bodenschicht.<\/p>\n

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In den K\u00fcchenunterschr\u00e4nken findet einiges an Technik Platz: Die Diesel-Standheizung, der Gas-Warmwasserboiler, die Elektro-Hauptsicherung und die Gas-Notheizung (f\u00fcr den Fall, dass die Hauptheizung ausf\u00e4llt oder f\u00fcr gro\u00dfe H\u00f6hen, in denen die Dieselheizung ggf. nicht funktioniert).<\/p>\n

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Ein Teil der Technik und die empfindlichen Heizungsrohre verschwinden unter dem Schrankboden. Die Zwischenw\u00e4nde sind montiert. Es fehlt noch die Arbeitsplatte...<\/p>\n

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\nWeiter geht es mit dem M\u00f6belbau.<\/p>\n

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\nBlick auf einen Teil der Sitzecke, hinten das Bett. Hinter der Sitzbank auf der Fahrerseite entsteht noch ein Hochschrank f\u00fcr die Kleidung.<\/p>\n

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\nDie Decke isolieren wir noch zus\u00e4tzlich. Wir sind beide nicht gro\u00df, deshalb brauchen wir die 1,91m Stehh\u00f6he, die der Shelter bietet, nicht. So haben wir besseren Schutz vor hei\u00dfer Sonne und k\u00f6nnen unsere LED-Einbauleuchten versenken. \u00dcber dem Backofen (der auch eine Grillfunktion hat) isolieren wir mit hitzebest\u00e4ndigem Material. Hier str\u00f6mt beim Grillen sehr hei\u00dfe Luft heraus. Abgedeckt wird der \"Hitzschild\" sp\u00e4ter mit einem Edelstahllochblech.<\/p>\n

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\nK\u00fcchenoberschr\u00e4nke und Kleiderschrank sind fertig. Im oberen Teil des Schrankes befindet sich die Schaltzentrale.<\/p>\n

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\nUnd so sieht der K\u00fcchenunterschrank aus.<\/p>\n

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\nDie Schiebet\u00fcr dient dazu, unser \"Badezimmer\" abzutrennen (Dusche und WC befinden sich im Eingangsbereich).<\/p>\n

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\nDer verbleibende Boden - viel ist ja nicht mehr \u00fcbrig - muss auch noch belegt werden.<\/p>\n

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\nZun\u00e4chst eine Schicht D\u00e4mmung\/Isolierung...<\/p>\n

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\n... darauf kommt dann Kork. Finden wir am angenehmsten.<\/p>\n

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\nAu\u00dfen wird noch eine Markiese montiert. Die Halterungsschiene verkleben und nieten wir.<\/p>\n

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\nNun steht noch der Bau eines Durchganges zwischen Wohnkoffer und Fahrerhaus auf dem Plan. Zun\u00e4chst Scheibe entfernen, Ma\u00df nehmen und...<\/p>\n

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\n... Flex ansetzen.<\/p>\n

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\nIns Fahrerhaus wird ein Rahmen mit einer Klappe eingesetzt. Die Klappe ist im Fahrbetrieb geschlossen und schwingt beim \u00d6ffnen durch einen Gasdruckd\u00e4mpfer nach oben, der diese dort auch in Position h\u00e4lt.<\/p>\n

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\nNach hinten wir ein weiterer Rahmen aufgesetzt, der den Abstand zum Koffer \u00fcberbr\u00fcckt.<\/p>\n

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\nDer Rahmen dr\u00fcckt ein Gummiprofil gegen den Koffer. Um die Reibung bei der st\u00e4ndigen Bewegung zu verbessern, kleben wir sp\u00e4ter noch ein d\u00fcnnes Edelstahlblech auf den Wohnkoffer.<\/p>\n

Wir finden diese L\u00f6sung eines Durchganges als ideal. Man braucht keinen Schlauch aus LKW-Plane oder Faltenbalg (die oft nicht lange halten). Au\u00dferdem ist der Bewegungsweg des Koffers durch unsere Dreipunkt-Lagerung recht weit, da m\u00fcsste ein Schlauch oder Faltenbalg schon recht lange sein, um die Bewegungen mitzumachen. So muss man auch nichts abschrauben, wenn man das Fahrerhaus kippen will. Nat\u00fcrlich ist diese L\u00f6sung nicht hundertprozent wasser- und staubdicht. Doch das st\u00f6rt uns nicht. Wir haben im Koffer eine absperrbare, dichte T\u00fcr und ebenso zum Fahrerhaus hin. Eigentlich brauchen wir also gar keinen geschlossenen Durchgang. Beide T\u00fcren auf, durch, fertig. Im \u00dcbrigen ist die zus\u00e4tzliche Klappe\/T\u00fcr im Fahrerhaus ein Segen, was die Ger\u00e4uschkulisse beim Fahren angeht. Der Unterschied zwischen offener und geschlossener Klappe ist immens.<\/p>\n

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\nHier ist schon der Kleber f\u00fcr die Edelstahl-Reibfl\u00e4che aufgebracht.<\/p>\n

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\nNun kann endlich das Fahrerhaus lackiert werden. Unter unserem Carport bauen wir dazu eine \"Lackierkabine\" aus Bettlaken. Dazu m\u00fcssen einige Laken herhalten.<\/p>\n

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\nDa die T\u00fcrverkleidungen in schlechtem Zustand sind, werden neue aus Kunststoff hergestellt.<\/p>\n

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\nDeutsche Wertarbeit. So sieht die Originalverkabelung im Fu\u00dfraum aus. Furchtbar. Wenn Zeit ist, muss das mal ordentlich gemacht werden...<\/p>\n

\"IMG_20140404_121145\"<\/a>
\nVorne bauen wir eine Seilwinde an. Wohl wissend, dass man sie meist eher hinten braucht und eine Seilwinde nicht immer hilft. Aber Freunde von uns haben ihre bei ihrem LKW schon einmal gebraucht und diese eine Bergeaktion w\u00e4re schon teurer gewesen, als die Winde kostet...<\/p>\n

\"IMG_20140412_164858\"<\/a>
\nEingesetzt wird die Winde in einen Kasten, der komplett hinter der Sto\u00dfstange verschwindet, nur das Seilfenster und die Bedienelemente schauen noch heraus. Passt.<\/p>\n

\"IMG_20140417_114410\"<\/a>
\nIch mache mir noch die Arbeit und baue einen Dachtr\u00e4ger. Hierzu verwende ich Tr\u00e4ger des Thule \"Professional System\" (f\u00fcr Handwerker, die Profile sind f\u00fcr 200kg ausgelegt). Diese tragen ein Alu-Riffelblech, dass als Tropendach dienen soll. Am vorderen Tr\u00e4ger h\u00e4ngen 4 Lampen als Zusatzbeleuchtung. Auf die Fahrerseite kommt oben eine Alubox, die unser Paddelboot aufnimmt. Bei gr\u00f6\u00dferen Reisen, soll auf der Beifahrerseite ein zus\u00e4tzlicher Reifen (ohne Felge) mitgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

Ist alles Geschichte. Bei unserer ersten Reise mit dem Auto nach Island, hat sich das Thule-System zerlegt. Und das obwohl wir den Tr\u00e4gern nur rund 50kg zugemutet hatten. Aber die st\u00e4ndigen Vibrationen auf den isl\u00e4ndischen R\u00fcttelpisten, haben dazu gef\u00fchrt, da\u00df die F\u00fc\u00dfe des Dachtr\u00e4gers die Profile aufgebogen haben. Mitten in Island mussten wir den Dachtr\u00e4ger demontieren. Wir entscheiden uns daf\u00fcr k\u00fcnftig ohne Dachtr\u00e4ger zu fahren.<\/p>\n

\"IMG_20140520_122755\"<\/a><\/p>\n

So sieht unser \"Schneggsche\" im Fr\u00fchsommer 2014 aus. Es gibt immer noch eine betr\u00e4chtliche Todo-Liste, aber so geht es zun\u00e4chst mal \u00fcber Sommer nach Island. Da werden wir sehen, wie gut sich unser Aus- und Umbau bew\u00e4hrt. Und wahrscheinlich werden wir mit noch l\u00e4ngerer Todo-Liste zur\u00fcckkommen...<\/p>\n

(Stand: Sommer 2014)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heike und Markus Nun beginnen die Arbeiten am Wohnkoffer. Dieser wird zun\u00e4chst \"entkernt\", d. h. alle Einbauten entfernt. Dazu geh\u00f6ren auch die genieteten Alu-C-Schienen, an denen die Bundeswehr die gesamte Ausr\u00fcstung befestigt hatte. \u00dcber 700 Nieten wollen aufgebohrt werden... . Aus dem Koffer wird ein schweizer K\u00e4se. Rund 30 \u00d6ffnungen (Fenster, T\u00fcr, Stauraumklappen, Wasserversorgung, Stromanschluss, ...weiterlesen \"Ausbau Wohnkoffer – Zeppelin Shelter FM2\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1777","page","type-page","status-publish","h-entry","hentry","h-as-page"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1777"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3849,"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1777\/revisions\/3849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufftour.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}